還給市民一條乾淨的水岸─Chicago Riverside Walk
「芝加哥是一座偉大的城市。它也許是美國碩果僅存的偉大城市。」美國知名作家諾曼• 梅勒（Norman Mailer）曾如此形容密西根湖南岸的這座傳奇之都。這裡有傲視全球的金融、鐵路、航空產業，建築和藝術也相當出色。然而，高度發展的背後，其環境汙染也是惡名昭彰。說芝加哥是依水而生的都城並不為過。19世紀時的開拓，便是沿著芝加哥河（Chicago River）一路推進，此河宛如這片腹地的血脈。但隨人口逐漸集中，各種堆肥、屠宰場、以及城市開發後出現的各式汙染源，都被排放到河中。過去曾經幾次整治，最有名的是擔任芝加哥世界博覽會（World's Columbian Exposition）首席建築師的丹尼爾‧伯恩罕（Daniel Burnham），他參訪巴黎塞納河的多層次人行道河堤得到靈感，提出芝加哥河岸也要建設人行步道。然而，之後隨著連結河岸兩側的大橋落成，原本的步道被切割成零碎的小塊，加上汙水整治不彰，遂成為讓市民卻步的黑色地段。
不只重建，還注入多元功能
繼承這份活化重擔的，是Ross BarneyArchitects建築師事務所。在芝加哥當局強力希望市容改頭換面的期待下，他們從2001年開始，由東向西，分三階段整修河流南岸，奮鬥了16年，重獲新生的「Chicago Riverside Walk」終於在2016年底對外開放。
這項工程最主要的困難，在於將原本被交通幹道墩堤切碎的人行道路，重新連接在一起。由於身為工業大城，擁有百年歷史的吊橋，不僅粗獷厚重，甲板還經常掉落泥沙與水屑。故除了新增接起各段的步道，Ross Barney Architects還造了一大面包覆天頂的結構，並使用許多反射材質，輝映波動的水面光芒，讓人行道徹底隔絕於頭上吵雜的車道，形成獨立的天地。
走道確定串接完成後，便依原先被大橋切割的區間，將新生的步道分為8個區域（room），各自賦予不同機能，增加場域使用的多樣性。其中包括較上游的防波提區（Jetty），水面下的結構經特別設計，幫助海洋植物的生長，讓這邊可以提供各種生態活動。往東走是親水廣場（Water Plaza），並列的噴泉適合全家遊戲，呼喚從前懼怕河水的市民再次前來。再往前走則到達水岸劇場（River Theatre），大範圍的階梯隱藏了方便身障者行動的斜坡，也便於一般人坐臥，而且一到夜裡，鑲嵌梯間的LED燈便大放光明，換上迥然不同的幽靜氛圍。較下游的碼頭廣場（Marina Plaza）則擁有最密集的餐廳、咖啡廳和酒吧，一開放後就成為眾人歡聚的享樂天堂。除此之外，還特別加大路寬，方便駁船，從前難以想像的水上泛舟，自此成為了芝加哥河岸常見的歡樂景象。
讓公共空間成為城市的心臟
將老舊的工業餘址，重新活化成為公眾休憩地，是近十年來非常盛行的建築趨勢。美國最舉世聞名的例子是紐約的High Line。事實上，Chicago Riverside Walk和High Line有許多相似之處：同樣採取溫和的方式改造舊工業建設，完成環境和市容的整治，而且同樣長約2.4公里；只不過一個在地上、一個在地下。Chicago Riverside Walk成功替美國再添一起大規模的都市再造典範，它成功挽救垂死的河岸地區，吸引上億美金投資，再造商機高峰，而且也讓1970年代只有7種魚類的芝加哥河，如今增加到70種，未來更期待將水源徹底淨化，完成2040年可以讓人們入河游泳的目標。
「這條河流經太多區域了。當各種商業活動重新於此地活絡，它就能和城市變得更近，進一步成為整合城市的重要力量。」事務所的首席建築師Carol Ross Barney如此說道，相當樂見於這條河流未來更豐富的變化。
舊軌道成為城市公園─The Goods Line
由雪梨海岸管理局（Sydney Harbour Foreshore Authority）推動，澳洲ASPECT Studios擔任設計，將舊時代用來運送貨物的鐵路沿線，改造為雪梨新興地帶的公共綠地。為了呼應過去的鐵道歷史，刻意使用許多堅硬的建材，包括礫石、木頭、鋼鐵、混凝土等，並且採取預鑄手法，先分段在它地製作完成，再至現場組裝。完工後變成一抬升於地面的帶狀長廊，視覺清爽，許多鮮黃色的座椅點綴其中，呼應城市明亮的氛圍。此道串連了中央車站、中國城、達令港（Darling Harbor）等多個地區，還連結到雪梨科技大學等教育機構，十分貼近市民的生活圈，是非常成功的綠地再造典範。
綿延1 2 公里的海港走廊─Stranden-Aker Brygge
要讓過去冰冷的工業海港重獲新生，最重要的是創造讓一般民眾也想駐足的開放空間。LINK arkitektur建築師事務所過去在1985年，奧斯陸Aker Brygge地區首次翻修時，曾擔任戶外部份的設計，近年再次接下重擔，打造一條長12公里、連結城市東西方的港邊走廊，再次吸引眾人目光。其中最大挑戰是整合雜亂的街面和十字路口，開闢更寬闊舒適的步道。他們也和家具公司Vestre以及Lars Tornøe、Atle Tveit兩位設計師合作，打造一系列街道家具，並漆上舊航海時代經常選用的橘色（signal orange），與溫暖的陽光相呼應。再搭配如今沿線生根的住宅、餐廳、購物商場等，一年造訪人次上看1,200萬，儼然是最具潛力的城市新生地。
